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首条快线19号线接驳新机场

时间:2015-04-23  来源:北京商报  

  记者日前获悉,北京除了在建的8条地铁线路外,今年将再开工建设新机场线、19号线一期等多条地铁新线,其中,作为北京首条地铁快线,19号线除了时速较高、站间距较大外,还将实现与新机场线的接驳。业内表示,这条线路贯通运营后,将力推新机场周边形成新的城市发展轴,疏解核心区功能。

  据悉,本次确定新开工的新机场线,将调整此前设计的终点站,由牡丹园站改为草桥站,而19号线将从草桥站与其实现接驳,并继续向北延伸至牡丹园站。根据设计,19号线一期工程南起新宫,北至牡丹园,线路全长22.4公里,共设站9座,全部为地下线。规划站点除两端终点站外,还将途经右安门外站、牛街站、金融街站、平安里站等。

  “目前正积极争取获批,新线预计今年四季度开工。”市轨道交通建设管理公司总经理丁树奎介绍,目前与19号线一期、新机场线将同期开工的地铁3号线、12号线、17号线已经完成总体方案设计工作,计划6月底完成初步设计工作,新机场线、7号线东延、19号线正在进行设计招标工作,计划10月底完成初步设计工作。据悉,今年6条地铁开工线中,除了7号线东延外,均将引入社会资本建设。

  在北京交通大学经济管理学院教授赵坚看来,19号线被冠以北京首条“地铁快线”,顾名思义这应该是一条与市内一般地铁速度标准不同的线路。此前有消息称,北京的地铁线路时速一般在70千米/小时左右,最高不超过73.3千米/小时,而赵坚表示,如果要打造真正的快线,时速应以120千米/小时为目标,年乘客发送量也应大大超过一般的线路。赵坚坦言,19号线一期投入运营后,除了实现大兴区居民日常通勤的功能外,更主要的是为了新机场的运行来做配套服务。“而且,我们可以在其身上赋予更大的期待,包括帮助新机场周边形成新的城市发展轴,加速疏解核心区的部分功能等,也希望相关部门能借助19号线的规划尽可能地打造‘大铁路’概念,将更多的城中区居民带到南城消费、出行。”赵坚表示。


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