或许是扬子江隧道通车后现有的南北两岸路网拥堵状况已经加剧，加上长江大桥封闭维修时间日益紧迫，扬子江隧道江北连接线快速化改造项目进展很快，在刚刚过去的2月份就先后进行了一次、二次环评公示，按照既定的环保程序，目前只需要全本公示后一周递交环评审批通过即可开工。所以，相关部门表示，该项目最快本月就可动工。
目前，扬子江隧道南岸的模范西路快速化改造已经完成，由定淮门桥至古平岗立交间的两条地下人行通道前不久完工投用，改造完成后的模范西路已变身双向8车道的全封闭式快速路。也就是说从隧道南岸出口出来后，直至上古平岗立交前将没有红灯，可以和现有的城市快速内环完美对接。扬子江隧道江北连接线快速化改造所起到的作用和模范西路类似。
根据此前公布的方案，扬子江隧道江北连接线快速化改造的路线起点位于江北大道纬三路互通，主线采用双向6车道隧道连续下穿迎江路、铁院路、浦滨路后，与扬子江隧道敞开段相接，设计速度80公里/小时，辅道为双向8车道城市主干道，设计速度50公里/小时，路线全长约2.3公里。其中，隧道暗埋段长1.1公里，分别在浦滨路北和迎江路南设置一对上下匝道，预计2017年4月建成。记者昨日了解到，为满足改造施工的现场要求，截至今年12月31日，浦滨路浦镇大道东西方向全部封闭，禁止车辆通行；浦滨路（珍珠南路—浦镇大道）由东向西方向禁止车辆通行。
另一方面，随着扬子江隧道的通车，原本车流较少的扬子江大道也繁忙起来，考虑到目前扬子江大道上缺少左转匝道，每逢大车流量，部分路口立刻被堵起来。加上长江大桥封闭维修后，大量过江车流会分流到扬子江隧道，与之相接的主城井字形快速内环线早晚高峰时的拥堵状况会更加明显，目前模范西路至新庄立交的路况已经有所体现。因此，针对扬子江大道的快速化改造同样迫在眉睫。 [正文结束] |
