对于经常选择宁丹路往返宁南、江宁的市民而言，位于秦淮新河上的铁心桥可以说是多年来的交通“痛点”。尤其是每年清明期间，骤增的车流量会让这条免 费的城市快速路直接遭遇龟速，好在这一难题最快明年就将得到缓解。按照昨日铁心桥改造建设指挥部负责人吴德旭的说法：项目将在本月底实施水下旧桥桥墩爆 破，如工程顺利，明年年底即可通车。
日均万辆渣土车碾轧成危桥
连接绕城、方便到城郊，位于宁南的多条城市道 路一直是南京渣土车进出城的主要通道之一，以前的安德门大街如此，宁丹路的情况也类似。路面坑洼、车辆混杂、沿线环境脏乱已成通病。去年，经过一年多的拓 宽改造，安德门大街顺利交付，沿线景观焕然一新不说，路段也变成时速50公里的双向八车道，红绿灯的减少大大方便了沿线行车。
不过，如果继续向南至跨越秦淮新河的宁丹路，此前在安德门大街上发生的一幕再次出现，这一次的主角换成了铁心桥。原来，作为连接跨秦淮新河重要节点的铁心桥 原本只是一座桥，后来因为通行能力无法满足车流量，紧挨着2004年建成的西幅桥在4年后扩建了东幅桥。换言之，现在的铁心桥由两座桥梁组成，时间最长的 距今已有12年了。
不仅如此，作为宁南和江宁间的唯一一条免费快速路，铁心桥每天的通行车流量高峰时达到3.5万辆，其中仅渣土车 就超过1万辆，再加上其他重型货车常年碾轧，桥梁本身病害明显，经检测已属危桥。虽然针对铁心桥的改造拓宽从2014年1月就已经开始，但由于先后受到改 造方案调整、青奥和公祭等影响阶段性停工，这也让不少过往市民觉得为什么一座简单的桥得建几年。
工程分三步保双向四车道通行
最 理想也是我们最希望的施工方案当然是彻底把两座旧桥废掉，原址重建，一年内就可以结束，但其间宁丹路就不能走了。”铁心桥改造建设指挥部负责人吴德旭告诉 记者，由于要在整个施工期间继续发挥旧桥的通行作用，满足双向四车道条件，一个简单的建桥不得已要分成三个阶段进行。
据介绍，第一 阶段是在两个旧桥旁各建一条宽8米的辅道，用于满足日常步行和非机动车通行，这一过程已经在去年底完成。第二阶段是拆东幅桥并新建该幅桥面。目前这一阶段 正在进行，所以市民这段时间通过铁心桥会发现，原桥一侧被封闭，另一侧被划分成了单车道双向通行。第三阶段是拆西幅桥、新建该幅桥面，这部分工作预计到明 年4月底才能完成。
记者了解到，相对于桥面拆除，对于旧桥桥墩的拆除将会更困难。为此，施工部门将采用水下爆破的方式将原有桥墩炸掉，之后清理河道再新建桥墩。所以届时铁心桥车辆、行人通行都将实施临时管制，附近一栋居民楼的居民也将在爆破当天保护性撤离，预计本月底前就将实施。
原定的3年工期被拉长到4年，这期间造成的通行障碍还请市民谅解，施工会在保证质量的前提下加快进度。”吴德旭表示，按照原定的工程进度，改造后的铁心桥及 其连接线都将在明年底前投用。届时，铁心桥将变成双向6车道，和宁丹路南北向的车道实现无缝对接，日通行车流量也将满足5万辆的要求。后年清明期间，宁南 清明祭扫的堵点将会大大缓解。 [正文结束] |
