南京人民期盼已久的宁芜铁路搬迁愿望终于实现了。近日南京市政府相关部门表示，宁芜铁路（沧波门至古雄段）外绕项目作为宁芜铁路全线扩能改造的子项目，已列入国家及江苏省《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》中2017年要求开工的项目；根据铁路主管部门“十三五”规划目前研究成果，该项目将在“十三五”期间建成通车。
83岁宁芜铁路：中国最繁忙的单线铁路
宁芜铁路的前身是江南铁路， 1933年7月从安徽芜湖破土动工，1935年4月修成中华门至孙家埠段，耗时不足两年，后来又扩建了中华门至尧化门段，与沪宁铁路接轨，至此，江南铁路全线建成通车。抗战时期，宁芜铁路曾遭到破坏，1949年4月南京解放后，中华门至芜湖的铁路收归国营，改称宁芜铁路。1958年，铁道部上海铁路局修复了中华门至尧化门间的联络线，宁芜铁路全线贯通。随着芜铜线、皖赣线、宣杭线以及芜湖长江大桥的相继建成，宁芜铁路成为南京通往华南的咽喉要道，芜湖也逐步成为皖东南的交通重镇。
和很多铁路一样，宁芜铁路在修筑初期也是沿着市郊绕过南京城的。但八十多年后的今天，随着城市的发展，宁芜铁路早已“走”进了城市中心。每当列车经过，大一些的道口汽车就会排起长龙，尤其在夜晚，火车经过居民区相对稠密的地方时，不知道惊扰了多少人的梦乡。日复一日，年复一年，市民们早已不堪噪声和交通拥堵的困扰，要求宁芜线迁出南京城区的呼声越来越高，市政府也早有此方案，并利用宁芜线原有的空间改建地铁8号线，如今这一愿望终于要实现了。
铁路搬迁 沿线在售楼盘升值空间巨大
宁芜铁路在南京市区共有8个车站，依次是南京东、紫金山、沧波门、中华门、西善桥、建宁、古雄和江宁镇，长度大约有11公里。由于宁芜铁路沿线目前已涉及中华门、光华门、大校场、大明路、赛虹桥、小行、西善桥、板桥新城等大批居住板块，宁芜铁路一旦从主城外迁，将给整个城东南片区带来交通、城建、市容等多方面利好。
宁芜铁路目前在南京城区内切断了包括雨花南路、应天大街、大明路、苜蓿园大街等在内的主干道。在增加主城居民出行安全隐患的同时，也增加了交通拥堵。铁路外迁后，这一情况将得到缓解。与此同时，铁路外迁后的旧址未来将成为8号线的运行轨道，城南片区再添一处轨道交通。
宁芜铁路所在的城东南片区属于主城区，如今在房价飞涨的时期，南京主城不少地方的房价都基本上翻了一个跟头，但是由于宁芜铁路的存在，房价没有特别大的上涨。如今铁路搬迁、8号线也有了眉目，对于城南沿线尤其板桥的在售楼盘来说，可谓是极大的利好。
据统计，宁芜铁路板桥铁路段在售的楼盘有：凤凰美地均价13000元/平米，下半年将推出98-118平米户型房源；和昌湾景9月加推2号楼，预计均价17000-18000元/平米，户型面积69-110平米。
小行和赛虹桥铁路段在售的楼盘比较多，其中小行在售的楼盘有：金浦翡翠谷目前均价26000元/平米，8月份将推76套房源；恒大华府均价29000元/平米，10月份将推出最后3栋楼；中南锦苑均价29200元/平米。赛虹桥附近在售的楼盘有禹洲吉庆里目前均价35000元/平米，8月份将加推5号楼，户型面积89—128㎡。
整体来看，目前宁芜线城南铁路段目前在售的楼盘价格并没有太高，待外迁工程正式开始后，这些楼盘房价将会进入补涨阶段，有购房需要的不要错过这里。 [正文结束] |
