从7日至今,江北新区规划已经公示多日,市民关心的热点问题集中在轨道和过江交通、中心区开发和居住环境改善等方面,而在上周末于南京市规划建设展览馆举办的一次江北置业论坛上,江北新区总体规划编制负责人李辉对此作出了权威解读。
而在现有的规划中,江北新区将有七条轨道交通线路通过。轨道交通的建设也成为市民关心的热点。“整体上江北规划轨道交通的长度是220公里。”李辉解释说,原来最理想的状态是曾经希望能够超过300公里,最终选取了比较合适的220公里,“这个长度也是一个大概念,在浦口核心区的板块里面,至少有5条轨道线,大致密度和江南主城差不多。算下来整个江北的轨道交通每个站点周围600米,覆盖率大概超过了60%,这个覆盖率是非常理想的,”
李辉说,为了避免新区建好后城市的拥堵,这次规划中非常强调“公交引领”的概念,“它的概念非常广,不光是公交车,而是以轨道交通为核心,以常规公交为主体,同时会跟公共自行车等等这些系统形成一个无缝对接,有效换乘。”他同时表示,未来江北新区的轨道交通还是会遵循有序方式建设:“大体来讲,轴向上有一条11号线和宁天城际,再到12号线,这三条线连起来之后,五大组团里面的四大组团都是串在这个轨道线上的。”
关于规划预留的21条过江通道,李辉也表示,与武汉、上海等城市相比,南京要实现高密度免费过江通行,过程会更复杂困难一些:“最简单的是就算修了一个桥,江南的路又有很多是历史形成的,接过去很难,所以说这21条通道有一个概念叫做规划预留。” [正文结束] |