近日，南京市江北新区轨道交通近期建设规划（2016-2020）环境影响评价在江苏环保公众网进行第二次公示。现代快报记者了解到，这次公示主要为听取社会各界对轨道交通线网规划、建设规划及相关环境保护工作的意见和建议，市民可以到江苏环保公众网查询联系方式，向建设单位或评价单位进行反映。
在《江北新区近期规划2016-2020环境影响报告书》（简本）中，记者注意到，本次规划计划建设城市轨道交通约
42.6km，分别为地铁11号线一期（马骡圩站—浦州路站，全长约27km），地铁4号线二期（珍珠泉站—龙江站，全长约10.7km），宁天线（S8）南延（浦口公园站—泰山新村站，全长4.9km）。在公示中可以看出，江北的这三条地铁线，如果各个方面都顺利的话，最早明年开建。
现代快报记者了解到，4号线二期工程和S8线南延伸工程均为地下线，11号线一期工程大部分路段为地下线，马骡圩站到石塘公园站中部分区间为高架线，从声环境保护的角度，地下线敷设方式是对外声环境质量影响最小的轨道交通方式，而部分高架线周围分布着噪声敏感建筑物，要采取道床减振、设置声屏障或隔声窗等综合环境保护措施降低轨道交通对沿线声环境敏感区的影响。
在江北新区轨道线中，为什么要先建这三条线路呢？现代快报记者了解到，11号线未来延伸至葛塘站，将会大大方便大厂地区的居民出行。除此之外，地铁11号线未来将连接10号线、13号线、4号线、15号线、宁天城际、3号线和宁滁城际，形成一条纵贯江北的“带型线”。目前公示的，11号线一期将会进行马骡圩站—浦州路站的建设。4号线二期因为是一条过江线，再加上
4号线过江后第一站就是江北新城的“中心区”，因此，相关部门先把这两条线路的建设计划重新上报，获批后开始建设。而宁天城际一期目前已经运营，其南延将扩大其辐射带动作用。 [正文结束] |
