昨天，中国南京第三届城市停车治理论坛举行，此次论坛的主题为“互联网+交通”下的停车产业发展，邀请了国内交通、互联网等多领域的专家一起来会诊“停车难”。
在论坛上 ，南京还成立了南京智慧停车产业联盟，推动南京智慧停车建设。现代快报记者 赵丹丹
现状：江南六区的停车缺口有30万个
“一辆汽车，90%的时间处于停放状态。”公安部道路交通安全研究中心政策规划室主任助理、副调研员刘金广说，去年全国36个城市中，不按规定停放车辆已排在违反交通规定现象第一位。违法停车降低了道路通行速度，每公里车辆违法停放一小时，车辆通行下降0.1公里每小时。11米到18米的道路，违法停车会让该道路通行能力下降26%到34%。
南京市城乡建设委员会调研员张步宏介绍，南京江南六区共有60万个停车泊位，而机动车有90万辆，这样一算，有30万的停车泊位缺口。而现在南京每年上牌量达20万辆，停车场的建设在相当长的一段时间赶不上增长的速度。虽然南京每年增加6到8万停车泊位，但仍然满足不了需求。
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停车场建设33个新增公共停车场年底前一半竣工
张步宏介绍，南京政府部门也在投资建设社会公共停车场，希望解决停车难。
去年到今年一共计划新增33个公共停车场，今年年底前一半将竣工，这些停车场包括康盛花园内的人防地下停车场、安怀东路停车场、门东D4地块停车场以及省人民医院对面的红楼山庄停车楼等。还有一半的停车场明年到后年将陆续竣工。
此外，大力建设P+R换乘停车场，除了马群换乘停车场外，3号线江北、江南部分换乘停车场已经建成，泰冯路、柳洲东路也有换乘停车场，但由于规划变更，还没有建好。此外，地铁4号线、5号线沿线的换乘停车场，规划部门也在制定规划方案，设置标准。
未来主城区5000平方米以下的地块优先用于公共停车场建设。南京已梳理出了21个地块，将建停车场。
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智慧停车年底前50个停车场实现“不停车收费”
停车等待、取卡……高峰期时，不少停车场都会出现车辆排队积压的情况。今年，南京市停车服务业协会联合东南大学交通法治与发展研究中心，在南京三个停车场试点“不停车收费”系统，运用互联网+技术，车辆自动感应进场，车主可以通过微信平台查看实时泊位，并且像ETC系统一样，不需缴费“畅行无阻”。目前，南京六中地下停车场，中大医院停车场、汉中路南京中医药大学停车场都安装了该系统。
东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松介绍，大家只要下载一款手机软件“都市停车”，注册进入，系统会自动识别车牌号。进入联网的停车场后，系统自动识别车牌，放行，出停车场时，系统自动识别，计算时间，并产生收费账单，车主可以通过微信和支付宝等电子账户轻松付款。“其实就像过收费站ETC通道一样，畅行无阻。”他介绍，此外，车主还可以通过手机软件查看联网停车场的实时泊位数。年底前，南京50个停车场将实现联网，安装“不停车收费”系统。
此外，一般遇到挪车问题，找车主比较麻烦。在论坛上，南京市停车设施管理中心主任刘国强介绍，以后有望实现微信呼叫车主挪车。南京设立了“南京停车管理”微信，近期公共号将增加“呼叫移车”的功能，如果挡道的和被挡的车主，都关注了这个微信，就可以互推送微信通知挪车，十分方便。
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错时停车安装智能车位锁，可错时共享车位
南京一直鼓励机关、企事业单位和小区居民错时停车，虽然有些错时停车的案例，不过推进效果并不明显。张步宏坦言，南京错时停车推进难，首先是因为诚信问题，很多单位担心，小区居民的车晚上停入后，第二天如果不开走怎么办，没有约束手段。
如何解决错时停车的难点？在论坛上，丁丁停车的创始人兼CEO申奥介绍了他们的办法。他介绍，很多车主都会买车位，但是一天24小时不是时时都需要停车的，不需要的时间段就可以共享给别的车主进行停车。他们给业主车位安装了一种“智能车位锁”，在他不需要停车时，可以出租给其他车主。其他车主只需要下载一个APP软件，然后在手机上预约空置的车位，就像电影院选座一样，从预约起开始收费，接近车位后，手机蓝牙和车锁蓝牙感应，自动打开车锁，车主就可以停车了。“这样既保证车位的主人可以正常停车，又可以通过智能系统帮车主出租车位，获得一定的盈利，还可以让其他车主找到车位，实现车位的最大化利用。”
申奥说，其实这就是一种错时停车，目前已经在北京120个小区安装了这种智能车位锁。 [正文结束] |
