昨天，现代快报记者从上海铁路局获悉，进入第四季度，该局将加快建设进度。其中，徐宿淮盐、商合杭、金台三条铁路将于年底前开工，预计2019年完工。
徐宿淮盐铁路：预计2019年12月完工
宿迁、淮安、盐城三市将首开动车
徐宿淮盐铁路起自江苏徐州，经宿迁、淮安至盐城，为江苏省东西向高铁，有江苏铁路金腰带之称。徐宿淮盐铁路的建成，将改善苏北地区交通运输条件。据上海铁路局工作人员介绍，徐宿淮盐铁路将于年底前开工。
现代快报记者了解到，徐宿淮盐铁路全长约313公里，途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖、盐城等县市。全线共有徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁高铁站、宿迁站、洋河站（预留站)、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城北站、盐城站13座车站。徐宿淮盐铁路建设标准中，设计时速为全线250公里，预留时速300公里的客运专线。
徐宿淮盐铁路建成后，将与京沪铁路、陇海铁路、京沪高铁、连淮扬镇铁路、沪通铁路、沿海铁路相连，并与连淮扬镇铁路无缝对接，形成徐宿淮扬镇通道，具有京沪高铁第二通道的重要功能。届时，宿迁、淮安、盐城将首开动车。
商合杭铁路：预计2019年完工
南京到商丘、亳州等地将提速
商合杭铁路起自河南商丘，经安徽合肥至浙江杭州。该铁路建成后，从商丘至杭州3小时可达。届时，长三角、江淮平原和中原腹地将新增铁路快速通道。
商合杭铁路正线全长770.25公里。其中，新建线路长586.87公里，设计速度目标值350公里/小时。商合杭铁路起自河南商丘，沿线经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，下行接浙江湖州，终至杭州。全线设有29个车站，其中新建车站16个，分别是商丘新区、芦庙、亳州南、古城集、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德、安吉。
商合杭铁路建成后，北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁。该铁路是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。
这条高铁开通后，对南京市民而言，到商丘、亳州、阜阳等地的行程时间，将大大缩短。
金台铁路：预计2019年完工
以货运为主，兼顾客运
金台铁路自金华至台州。全长223公里，设计时速160公里。该铁路建成后，将改善浙江中东部县市的交通条件，使得杭深线和沪昆线两条铁路干线新增快速联系通道。按照规划，金台铁路连通金华、丽水、台州三地。据悉，金台铁路以货运为主，兼顾客运。
另外，上海铁路局年底前新开工项目中，芜湖至杭州电化、南京尧化门货场扩能、阜阳北站扩能、义乌西货场扩建、连云至连云港东增建二线等铁路项目建设，对提高通道运输能力、港口疏运能力、编组站集散能力，加快推动铁路向现代物流转型发展，都具有深远意义。
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宁启复线年底前开动车？
恐怕还得再等等
昨天，有网友发帖称，到12月20日，宁启铁路复线将具备双线开通160公里/小时火车条件。不过，这160公里的时速让网友担心，宁启复线的动车要“黄”了。现代快报记者从铁路部门获悉，年底前，宁启复线有可能暂时不开动车。想从南京坐动车到南通，还得再等等。
据报道，目前，宁启铁路复线电气化改造工程南通段已完成电力输送调试。这将为今年12月10日，南通段完成全线自动闭塞系统，开展联调联试和动态测试打下基础。在12月10日调试顺利完成后，12月20日宁启铁路复线将具备双线开通160公里/小时火车条件。
据铁路相关人士介绍，宁启铁路复线电气化改造工程是分步实施的。即先建设复线，再实现电气化，最后开通动车。目前，虽然宁启铁路还没有完全完成复线电气化，但是，已经有部分区段完成复线，且已经实际运行。这使得南京到扬州实际已经提速。现代快报记者了解到，有部分乘客反映，南京到扬州原本1小时20分钟左右的车程，有时候约1小时就到达了。甚至有乘客反映，合肥到扬州的列车，能比图定时间提前1小时到达扬州。
上海铁路局工作人员表示，宁启复线的具体通车情况，有可能与明年1月份的调图同时公布。届时，宁启复线即使不通动车，南京到南通也将由现行的5小时左右，缩短至2个半小时左右。 [正文结束] |
