人民网青岛7月1日电 （记者宋学春 乔丕亮）随着一声长笛，一列满载着汽车配件、电子产品、轮胎、润滑油、食品等货物的班列从位于青岛胶州的中铁联集青岛中心站开出，由青岛港通过胶黄铁路运来的100标准箱，将从这里运往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。
月1日，一列满载着汽车配件、电子产品、轮胎、润滑油、食品等货物的班列从位于青岛胶州的中铁联集青岛中心站开出，运往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。
由青岛港至阿拉山口、霍尔果斯两条线路隔日开行，下半年预计形成180列；该班列将使青岛至欧盟俄东地区的物流时间压缩至12-18天。
“青岛号”中亚过境集装箱快运班列的开行将进一步畅通东部沿海与中亚地区的贸易通道，凸现青岛在“丝绸之路经济带”中互联互通枢纽地位。目前，青岛港已经铺设了近20条覆盖山东、辐射西部、直至中亚的铁路班列。
7月1日，一列满载着汽车配件、电子产品、轮胎、润滑油、食品等货物的班列从位于青岛胶州的中铁联集青岛中心站开出，从这里运往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。
据介绍，“青岛号”在线路设计上，拟运行两条路线，一是通过阿拉山口进入哈萨克斯坦的阿拉木图、吉尔吉斯坦的比什凯克；二是通过霍尔果斯进入乌兹别克斯坦的撒马尔罕、塔什干，土库曼斯坦的阿什哈巴德。其中，国内运行时时间限定在5天之内，全列暂定编组货车40辆。在班次计划上，2015年作为市场培育期，计划青岛至阿拉山口、霍尔果斯两条线路隔日开行，预计下半年合计开行班列数180列，2016年为市场成熟期，两条线路每日开行，实现班列常态化运行，全年预计开行列数720列。
7月1日，一列满载着汽车配件、电子产品、轮胎、润滑油、食品等货物的班列从位于青岛胶州的中铁联集青岛中心站开出，从这里运往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。
近年来，青岛市贯彻国家“一带一路”战略规划，加快建设丝绸之路经济带重要开放门户，依托港口、铁路、机场积极发展多式联运，设立青岛多式联运海关监管中心，依托青岛港作为北方最大集装箱港口，每月集装箱航班多达700余班的优势，开行多式联运班列。此次中亚过境班列的开通将有助于吸引美国、澳洲、新西兰、东南亚等区域冷冻货物向青岛集聚，形成亚洲冷链物流中心。同时吸引周边港口城市的货源向青岛集聚，提升青岛港在山东省内物流龙头港的地位。
2014年，在胶州设立青岛多式联运海关监管中心，实现了中铁联集青岛中心站与港口“前港后站、一体运作”海铁联运模式的无缝对接。今年5月，青岛海关牵头完成丝绸之路经济带区域通关一体化，6月，山东检验检疫局牵头完成丝绸之路经济带检验检疫“9+1”区域一体化，为中亚班列的开行打造了便利的通关环境，提供了高效优质的通关服务。
据了解，随着近年来物流基础设施建设，青岛港集装箱过境装卸能力达到1000车/日以上，作为青岛建设互联互通贸易枢纽城市的重要节点，位于胶州市的中铁联集青岛中心站是全国18个特大型集装箱中心站之一，日均装车能力1200TEU，自2010年8月投入运营以来，已与全国铁路近600个集装箱办理站开展运输业务，与西安、洛阳、郑州、乌鲁木齐等重要中心站开行了集装箱班列；与阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特等过境口岸相连，2012年获得铁道部和国际货协跨境运输资质，承担着山东半岛乃至周围各省的集装箱铁路运输重要功能。
青岛至中亚班列的开行搭建了一条全新高效的国际物流大通道，增强完善对外开放的服务功能，将发挥经济集聚和辐射功能，有效串联起“日韩”、“东盟”、“中亚”、“欧洲”四个经济圈，加快形成陆海统筹、东中西互联互通互济的新格局。 [正文结束] |
