中晋基金所属集团——国太投资控股（集团）有限公司在产业布局中重视航空航天的发展。C919大型飞机项目是国家中长期科技规划的16个重大专项之一，于2006年1月立项。2007年8月大型客机项目筹备组成立。2008年5月中国商用飞机有限责任公司（以下简称“商飞”）成立，成为实施国家大型客机项目的主体。经过7年的研制，2015年11月2日，C919在上海浦东总装基地亮相。
大飞机项目的的研制经费被定在500亿至600亿元人民币左右。国内有22个省市、20多万人，200多家企业、36所高校参与了大型客机研制，包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。机鼻段机身由成都飞机工业(集团)制造；前后段机身由中航工业洪都公司制造；机尾段机身由中航工业沈阳飞机工业(集团)制造；中段机身(含机翼副翼等) 中航工业西安飞机工业(集团)制造。最后整架飞机在商飞浦东基地整体总装。
C919的突破之处在于其整体设计是中国公司自行给出的方案。飞机的总体方案由中国自定，气动外形也是自主设计，其试验也是自行完成。整架机体的设计、计算、试验、制造也是中国自行完成。系统集成方案也是国内研究开发。
当然，整个飞机研发、制造的过程并非是一家之力，包括此次C919也是采用了外国公司CFM生产的发动机，还有许多关键部件来自GE、Rockwell Collins、Honeywell、Parker、MOOG、Liebherr等。许多人对此提出异议，我们这么多部件来自国外，何以谈得上国产？这里我们必须看到，波音、空客的供应链同样也是来自及全球。据悉成飞集团之前曾为波音生产部件多年。一架飞机除了发动机等重要部件外，机身的整体设计方案等同样也十分重要。如果国内航空制造业要想在全球占有一席之地，也必须得要融入全球的产业链之中。
总装完成亮相不是一个结束，而是一个新的开始。2016年至2020年，上海浦东将着力发展航空及相关企业200家，实现航空主营业务产值1000亿元，形成大型客机年产150架的能力，累计投资规模可达1200亿元。
C919飞机目前已经获得不少订单。在9月16日举办的第十六届北京航展上，我国新签署了20架国产大飞机订单。因此，截至目前C919大型客机在全球已有21家客户，订单总数达到514架。
根据预测，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，这将为我国的航空工业开启一个巨大的市场。
国内能够参与飞机制造产业链的、实力较强的公司主要有中航一集团和中航二集团。中航一集团旗下有西飞国际、中航精机、力源液压、贵航股份4家上市公司。中航二集团下面则有成发科技、昌河股份、哈飞股份、东安动力、洪都航空等多家上市公司。（作者：中晋基金 文章为中晋基金版权所有，转载请标明出处，违者必究。） [正文结束] |
