近日，随着最后一片418吨重的预制箱梁稳稳地落在桥台上，四川成都地铁3号线三期高架段112片箱梁架设任务全部完成，标志着3号线二三期工程全线贯通。 3号线二三期工程是一期工程南北两端的延伸线路，二期工程南接双流，三期工程北连新都，线路全长29.5km，共设车站20座、停车场1座。线路建成后，将大大缓解南北交通拥堵情况，拉近成都周边城区距离，方便周边区域市民出行，有效缓解中心城区交通压力，对构建“三铁融合”“加速成网”“蓉欧+”交通网络体系建设发挥重要作用。 3号线三期高架段位于成都市新都区内，是新都区连接成绵乐经济带的关键惠民工程。高架及过渡段全长5.975km，桥梁全长4.581km，占线路全长76.67%，包含3个高架车站、4个区间。桥梁包含特殊孔跨有支架现浇连续梁7联、悬臂浇筑连续梁1联，共计112片预制箱梁，标准梁型为25m、30m，最大单片梁体积达161m3，重418t。城市桥梁施工干扰大，制约因素多，安全风险高，加上跨越铁路、毗河、绕城高速等，为现场施工提出严峻挑战，是整个3号线二三期的重难点控制工程。 接下来，高架段将进入到紧张的铺轨及机电安装阶段。据了解，目前3号线二三期附属结构已经累计完成76%，预计今年6月将实现3号线二三期的轨通，年底前实现3号线开通试运行。 成都轨道交通集团相关负责人表示，该公司将坚持高质量发展理念，充分发挥轨道交通引领作用，加快构建全域覆盖轨道交通网络，努力实现“三个跨越”和“2022年地铁开通运营里程600公里以上”的宏伟目标。
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