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“不开车的时候比开车还忙” 欧曼银河重新定义高端重卡

时间:2022-11-07  来源:互联网  浏览量:

 近些年,随着物流行业不断提速,国内外重卡都在朝着高端发展。不过究竟何为高端重卡,不同厂家的理解也不同,有的设计了酷炫的外观,有的搭载了大马力发动机,有的堆积了众多科技配置。而作为国内商用车后起之秀的欧曼,认为高端重卡除了以上这些,更重要的是能改变普通人对于卡友的传统印象,开卡车也可以很干净、很舒服、很享受。

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  2月28日在海南文昌上市的银河,是欧曼对于高端卡车这一课题的答案。首先第一眼看过去,银河的外观完全突破了过去常见的卡车造型设计,给人的感觉就一个词——科幻。与前脸没有区域分隔的格栅、半圆形排列的菱形进气孔、6颗LED矩阵式大灯,无一不颠覆人们的传统认知。犹记得去年银河刚刚下线的时候,一些人还无法接受银河的造型,“怎么看怎么觉得奇怪”。不过时至今日,不管是在网络上还是生活中,都没有再听到吐槽的声音,反而银河成为人们谈论造型、相互比较的标杆。不得不佩服欧曼造型设计团队的远见,同时更重要的是欧曼领导层给与的自由大胆的创作空间,以及最终能够通过这一造型设计的勇气。

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  除了惹人喜爱的颜值,卡车还要好用。卡友在车上大部分时间都是在驾驶,所以方向盘和座椅的舒适性至关重要。银河的方向盘采用气动四向调节,不同身材的卡友都能找到轻松的驾驶姿势。座椅采用欧曼与德国“格拉默”联合开发的115新一代平台定制座椅,除了常规的一键充放气、腰托、背托、俯仰角度调节等功能之外,还具备两侧与腰部气囊支撑以及通风、加热、按摩功能,能够有效降低长途驾驶的疲劳感,减缓职业病的发生。

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  还有一点不得不提,那就是自动挡。自动挡的优势就不用多说了,好的自动挡不光能大幅降低卡友的劳动强度,更能降低车辆油耗。作为行业内率先实现自动挡重卡全品类产品覆盖的企业,欧曼这些年一直在坚持推广自动挡,希望国产卡车向着真正的高端再登上一个台阶,与国际接轨。功夫不负有心人,凭借出色的产品和良好的市场表现,欧曼自动挡卡车累计销量率先突破10万辆。可以这么说,如果不是欧曼的努力,国内自动挡卡车的应用普及至少要晚3、4年。

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  银河的管线排布整齐,包裹严密厚实。

  为了给卡友提供更好的驾驶感受,进一步提高运输效率,7月底欧曼发布了搭载660马力福康A系列15升发动机的银河车型。圈内有一句话,外行看马力,内行看扭矩,专业人士看低速扭矩。银河搭载的福康A系列15升发动机在900rpm就能输出3200N.m的最大扭矩,低速扭矩非常出色,并能且一直持续到1400rpm,区间宽泛,能更好的提升车辆的动力性和经济性。

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隐藏式衣帽钩

  为了让卡友更方便、更舒适、更开心的开卡车,银河还有很多人性化的设计和配置,在此仅举几个例子:银河采用防紫外线玻璃,在夏天可以帮助控制车内温度,同时减少紫外线对驾乘人员的伤害;驾驶室两侧设有隐藏式衣帽钩,挂钩虽小,但用处很大;再比如针对用户反映强烈的国六油品问题,银河应用非EGR排放路线和高效DPF再生技术,40万公里免拆洗,DPF堵塞故障率大幅降低,还能智能识别油品,检测到低品质燃油强化DPF再生效率,油品适应性更强……体验过银河的卡友无不频频点头,赞叹银河的以人为本。

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  除了产品本身,欧曼还为银河推出了完善的售后服务政策,例如车辆不能行驶免费提供外出救援、误工赔偿标准行业最高等,解决用户的后顾之忧。小到一颗螺丝、一根电线,大到整辆卡车、售后服务,卡车在跟随用户的几年时间里能一如既往的良好运行,保证收益的基础上提供舒适的环境,这才是用户想要的高端。

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  驾驶银河的卡友有一句玩笑话,“不开车的时候比开车还忙”,怎么讲呢?因为银河实在是太特别的了,所到之处回头率很高,不光是同行卡友,就连普通人见到银河都要过来看看问问,再上车体验一下,车主就得不停的回答讲解,虽然少了很多休息时间,但是这种被广大民众围观赞叹的感觉,银河用户还是非常享受、非常自豪的。我想,这可能就是银河的设计目标之一,是欧曼对于高端卡车的重新定义。

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