上周，一场场降雪让北方许多地区披上了银装素裹。中国有句古话，“瑞雪兆丰年”，大雪意味着好兆头。在人们观望漫天飞雪中，2023年也接近了尾声。溯以往，谋未来，总结一年的成绩，规划新的征程，不仅是一个国家的大事，也是各行各业的大事。
年关将近，商用车企业的各种年会也正在密集筹备中。作为商用车知名企业，福田奥铃合作伙伴大会也将在12月21日于广州正式召开。相对前两年因疫情影响只能举办线上年会，奥铃今年的会议显得高调了很多。单单是海报上的“破圈、立局、向上”六个字就不禁引人联想，奥铃这是要做什么?
破圈破的是什么“圈”?
破圈是一个网络词汇，含义也非常丰富。从哲学的高度讲有打破固有的认知、固有的束缚，去链接更广阔的天地的含义。而对于企业而言，破圈则意味着突破传统的舒适圈，与合作伙伴一起适应新变化(譬如数字化转型)以争取业绩与增长的新战略态势。那么奥铃要怎样破圈呢?要理解这个词的含义，首先就要知道奥铃原来处于什么样的“圈子”。商用车是一个年产值数千亿的行业，拥有许多的细分市场，而奥铃作为福田汽车的主体业务之一，轻卡便是他的圈子。实际上，奥铃已经在不断出圈，在轻卡主体业务之外，小轻卡奥铃M卡的推出，使得奥铃这个品牌不仅取得了市场上的成功，持续热销，也使得原来以中短途运输为主的客户群体进一步扩大。从这一点看，在2024年，奥铃的业务进一步延伸到其他品类也并非没有可能。
另一方面，商用车领域燃油车——确切地说，柴油车才是主流，也是大部分传统车企的主要业务，奥铃也是如此，无论是曾经的奥铃捷运、还是奥铃速运，柴油车都占据了产品类型的绝对主力。然而从今年起，奥铃的产品类型有了巨大的变化。奥铃汽油机、CNG气体机纷纷上线，奥铃智蓝EM纯电小轻卡、奥铃智蓝EL纯电轻卡、奥铃智蓝HL超混轻卡等新能源轻卡也全面上市。从单一的燃油类型，转向全面开花的产品布局，对于奥铃来说，也可以算得上一次突破。接下来，奥铃或许还将进一步突破原有的圈层，拥抱新能源，在新的赛道大力迈进。
立局为什么不是破局?
商用车行业早已进入存量竞争时代，激烈的竞争让许多企业陷入了困境，“破局”成为很多企业摆在面前的难题。然而，无论是年销量，还是市场的占有率，品牌的认可度，抑或是行业的地位，奥铃无疑早已是站在巅峰的轻卡品牌。奥铃科技创新的实力，脚踏实地的营销策略，紧密联合的合作伙伴，造就了奥铃全系明星产品在卡车市场中的绝对优势，最快达成百万销量便是奥铃占据江湖第一把交椅地位的明证和底气。当然，商用车市场也在不断地变化，没有永远的强大，也没有永远的弱小，一切要看未来怎么做。想要保持品牌的优势地位，应该是奥铃合作伙伴大会的又一个重要话题。那么，奥铃将会怎么做呢?
向上，如何向上?
“水往低处流，人往高处走”，企业也是一样。“上”意味着更优秀，对于企业来说，市场占有率更高、利润更多、品牌认可度更好。而对于商用车客户来说，“上”意味着更好的机会、更低的运营成本、赚更多的钱。商用车企业想要获取更好的成绩，首先要争取的是客户，不仅要满足客户的需求，用更好的产品，帮助客户先人一步赢得“向上”的良机;更需要用更好的品牌形象赢得客户的信任，因为只有信任才是“向上”的第一步。那么，在2024年，奥铃将如何赢得更多客户的信任，使得自身“向上”呢?
据悉，奥铃此次的商务年会，不仅有23年的业务总结，和未来的战略部署，还邀请了众多行业大咖，从专业的角度以创新的形式举行产品讲评大会。大会的内容别具一格，形式也颇为新颖，在商用车领域都是独一份的存在。同时，包含新品类、新技术的奥铃全新产品也将在会上亮相。总而言之， 奥铃2024全球合作伙伴大会，正如前一周的大雪，来势猛烈而又内容丰富，值得赏玩。
12月21日，让我们聚焦广州，一起关注奥铃合作伙伴大会! [正文结束] |
