继打车、专车和拼车之后，租车领域也打起了“补贴战”。昨日，一家P2P租车公司宣布将推出“1元租车”活动。该活动持续1周，就面临约七千万元的补贴支出。
所谓P2P租车，简单理解就是整合闲置私家车信息，实现个人对个人的私家车直租模式。与传统租车企业相比，这种模式节省了购车、保养维护车辆、停车场地租赁等经费支出。
不过这种新兴的租车模式也存在新风险。业内人士介绍，目前法律没有明确否认这种租车模式，也没有更细致的规范。
该行业尚处于发展阶段，因此企业努力在争取客户。昨日，宝驾租车就发布了“1元租车”计划：即日起该租车平台上的绝大部分车型都将以象征性的“1元”价格分享给有用车需求的用户，包括北京、上海、广州、深圳四地。该企业负责人李如彬表示，这次专项补贴初步计划持续一周，之后再根据效果来确定是否延期。企业将为此付出约七千万元的现金补贴。
类似的活动，最近在租车领域频发。上个月，PP租车曾启动“周中租车特价”，多款车的日租金仅为49元。AA租车、易到用车等多家租车企业则一直采取送优惠券等模式，吸引客户。据统计，有些公司一两年内的补贴额就超过2亿元。
业内人士认为，虽然与打车软件的“补贴战”相比，租车行业的补贴额度略小。但是这已经是目前这些P2P租车企业所能承受的最大额度。其实，和此前的专车、打车等领域相同，他们都希望通过残酷的价格战，吸引客户，拉垮同行，在行业内占据更大份额。本报讯（记者 刘冕） [正文结束] |
