深论
青主 (汽车行业评论员)
6成被调查者认为4S店过度维修，4成人选一般修理厂，看到这个新闻，笔者的第一反应是，居然还有人做这样的新闻？4S店维修保养贵，爱开“大处方”，这不是尽人皆知的事么？何须调查。
可是，路边店就靠谱了么？4S店修车可能只是贵一点，一般路边修理厂坑起爹来更要命！给你用个劣质刹车片、假冒的机油，价格是便宜一点，可是不仅毁车，还有可能埋下严重的安全隐患。
4S店坑爹，路边店亦坑爹，如之奈何？最好的办法当然是买一辆不爱坏的车。挑那些可靠性高的车，这才是王道，可是，中国人买车有几个注重可靠性呢？
国家质检总局有个“汽车产品缺陷信息采集系统”的网页，上面投诉最多的两个品牌，也恰恰是这两年市场上最火的品牌，一面是不绝于耳的断轴、烧机油、自燃，一面是市场上长期销量高居榜首。DSG风波甚至连央视315晚会都曝光了，应该说也算是尽人皆知了吧。可是所涉及两个合资厂，照样月月高居销量榜前两位！可能除了中国，从来没有哪个市场有过这么奇观的景象。这叫什么？大约就是真爱吧？
可惜，这真爱不大持久，买车时这么两情相悦，怎么到了修车时就不依不饶了？这则报道里说，当被问到“您觉得哪些品牌4S店售后服务价格贵？”时，消费者调查结果前三依次是：宝马、大众、奥迪。
何苦呢？对越来越多在微博上、微信上投诉汽车质量的苦主，我只想说，不幸的婚姻是在结婚那天就注定的；用车时的种种烦恼，是因为你买车时的轻浮孟浪。
笔者曾经也是这样一位苦主，我的第一辆车，是一款德国品牌小车，新车买来不久就发动不了，4S店一检测，说积炭严重，原因是中国油不好；然后在接下来的不到5年时间里，换电动车窗升降机、换水泵、换汽油泵、换火花塞、换点火线圈、换启动电机、换减震弹簧橡胶垫、换正时皮带，甚至连悬挂下摆臂也换过；我现在开的这辆车，也快满5年了，除了机油和三滤，没有换过任何零件。所以，4S店维修贵不贵，我压根都不在乎，因为我只需要做保养——7500公里的保养间隔，一年只用做两次，每次即使比路边店贵两百元，又如何？我还是愿意去4S店，因为我可以顺便把保险、年票什么的给买了，省半天时间，也值回这两百元了吧。
保养间隔不是5000公里么？很多4S店都这么说，他们恨不得你每周光顾一次，其实，用好一点的机油，开车习惯好一点，保养间隔1万公里都没问题。
4S店过度维修，这个问题一时可能无解，治人的医院都爱开大处方，动不动就输液，看个感冒都要做个核磁共振，相比之下，修车的4S店想提前给你的车换个刹车片，甚至算得上“业界良心”。
行业现状我们改变不了，只好改变自己。消费者不要永远是“小白”，你多少得知道点车的事儿，让别人蒙不了你。其实也不难，如果你把车上那本说明书仔细看一遍，4S的修理工想骗你就很不容易了。可惜的是，现在买车的人，没几个有耐心把那本小册子翻一翻。他们都宁愿相信网上流传的种种貌似专业实则扯淡的帖子，比如“先熄火后挂P挡”，我就奇怪了，写这个帖子的专家难道不知道，很多车子如果不挂P挡根本就无法彻底熄火么？ [正文结束] |
