本市缓解拥堵、错峰上下班或再出新举措。昨天，市交通委主任周正宇做客“市民对话一把手”节目时表示，国贸CBD、中关村、金融街等区域企事业单位或将实行更加弹性的错峰上下班措施。
错峰上下班
CBD或错后到10点
交通拥堵是本市急需解决的一大难题，对此，周正宇坦言：“拥堵是一个恶性循环，道路越堵怠速越多排放也就越多，对人们的心情和健康都有影响。”他表示，目前存在的问题是机动车使用强度过高，出行过于集中。
周正宇表示，控制排放的方法并非只有限行。“电动出行、公交出行也是一种解决办法。”周正宇表示，单双号限行期间本市拥堵缓解一半，公交得以提速，同时也增加了人们每天的步行时间，“其实也是增加锻炼，调整生活方式。”
对于有市民反映目前地铁早高峰过于拥堵，周正宇回应称，这主要是由于出行太集中。“上班时间太集中，错峰上下班是一种解决办法。”周正宇表示，2010年中央机关上班时间调整到7点半到8点半，市级机关调整到9点。但现在机关单位的上班时间不能再调整了，不能耽误市民办事。”
周正宇透露，市交通委正在研究国贸CBD、金融街、中关村等区域采取错峰上下班的办法，“目前正在与国贸CBD管委会进一步协商，比如可以让这个区域的上班时间再晚一点儿，在9点到10点左右。现在网络这么发达，上班时间可以更弹性，也不会影响工作时间和工作效率。”
错峰停车
解决居住区停车难
随着北京市机动车数量的增多，停车难、乱停车等矛盾愈发显现。
周正宇介绍，通过放小区域范围，可以统计实际居住人数、车辆总数、现有停车位等，发现差距，有针对性进行治理。目前市交通委已在石景山启动了第一批试点，经试点发现主要需要解决居住区域的停车问题。
周正宇表示，对于上述问题，可以通过建设立体车位、错峰停车等方式来解决。比如，夜间可允许不影响交通安全的路侧停车。此外，周边商业楼的停车位也可以开放，供附近居民夜间错峰停车。
小客车摇号
倾斜“久摇不中”
今年，在本市普通小客车摇号的9万个指标中，个人指标额度占到90%。周正宇介绍，今年小客车摇号要倾斜“久摇不中”者。
按照目前的政策，参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。“最初执行小客车摇号时，申请者的机会是均等，而现在则通过这样的方法来调整不同申请者的中签机会。换句话说，在池子里越久的，中签几率越高。”周正宇提到，目前最高阶梯的摇中几率是第一阶梯申请者的8倍。
此外，针对各界关注的供暖季单双号限行、征收拥堵费等热点问题，周正宇回应称：“无论降低机动车使用强度还是有关拥堵费的问题，都要立法先行。”
北京晨报记者 吴婷婷 [正文结束] |
