工商法院联手后，围剿“老赖”又添新举措，全国170多万“老赖”将面临“史上最严信用惩戒”，在以往所规定的出不了国境、上不了飞机、坐不了软卧和高铁、得不到贷款、住不了星级宾馆、购房购车上不了户的基础上，又得增加一条：当不了公司高管。如此一来，“老赖们”的生存和经营空间进一步被压缩，失信成本进一步加大。
相较于“老赖”的失信行为而言，信用惩戒再怎么严厉都不为过。我们平时将所有欠钱不还的人都统称为“老赖”，但在工商等部门的失信惩戒系统中，所指的“老赖”有着严格的界定条件。2013年10月1日，最高人民法院《关于公布失信被执行人名单信息的若干规定》正式实施，其所规定的“老赖”专指那些具有履行能力而不履行生效法律文书确定义务的被执行人。这些“老赖”不但失信于特定的当事人，加大了当事人的维权成本，损害了社会诚信体系，而且失信于法院和法律，加大了司法成本，损害了法律的尊严，必须加大对其信用惩戒的力度，让其寸步难行，为自己的失信付出应有的代价。
为此，人民法院建立了失信被执行人“黑名单”制度。“老赖”一旦被人民法院纳入失信被执行人“黑名单”后，公安、工商、银行、航空和铁路等部门，就会依据规定把“老赖”当“过街老鼠”，合力围剿，共同惩戒。在联合惩戒“老赖”的包围圈中，“老赖”已经无处可藏，“执行难”问题得到了明显缓解。不少被纳入“黑名单”的“老赖”在失信惩戒下，开始主动到人民法院要求履行生效裁判所确定的义务，为的就是把自己从“黑名单”中剔除出来，这类例子已经累见不鲜。12月2日的《郑州晚报》就报道，郑州惠济区自实行“失信被执行人名单”公开制度，老赖自动还款比例提高至60%。
不难想象，工商部门此次关于“老赖”不得担任公司高管的规定，是合作备忘事项的进一步落实，使围剿“老赖”的合力更加强大。但是要通过惩戒“老赖”解决“执行难”，还有很多工作要做。一方面，部门之间的横向联动机制必须完备，“黑名单”信息既要在部门之间实现共享，更要在惩戒措施上实现同步，让每一项信用惩戒措施都成为惩治“老赖”的标配，不得厚此薄彼。另一方面，部门内部的纵向联动机制也须完备，要保证系统内部对“老赖”的惩戒上下一致，防止出现地域差异。只有让“老赖”真正成为“过街老鼠”，其才会寸步难行；只有不断加大“老赖”的失信成本，才会保障守信者畅通无阻。(许辉)
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