据外媒报道，尽管美国总统特朗普之前扬言推行贸易壁垒，大众集团依旧计划扩大其在美国唯一一家工厂的生产。大众正在考虑在其位于田纳西州查塔努加(Chattanooga, Tennessee)的工厂组装更多的SUV，以于2020年达到该工厂最大产能。据该媒体报道，大众也可能在那里制造电动汽车。 
大众品牌CEO赫伯特・迪斯(Herbert Diess)表示，这些计划取决于美国政府的明确信号。“在过去几个月里，政策一直不稳定。我们希望政府在未来几个月会有明确的信号，因为这影响着投资决策。” 虽然大众在美国查塔努加生产帕萨特轿车和Atlas SUV，但是由于其在美国出售的汽车大多数来自于墨西哥和欧洲，因此大众很容易受到新进口关税影响。在北美促进销售和扭转亏损，对扭转大众品牌在中国以外地区的低利润率，并摆脱大众排放丑闻有着关键性作用。 大众价值10亿美元的查塔努加汽车厂雇用员工约3,200人，每年可生产15万辆汽车。2016年底之前，查塔努加汽车厂唯一的产品是22,440美元的中型帕萨特，但该工厂并未完全投产，因为美国要求该款车减产。去年仅交付7.3万辆汽车。2016年底，查塔努加汽车厂开始生产价值3万美元的Atlas。 大众的第一款中型跨界车和轴距更长的较小型Tiguan迎合了日益流行的趋势，旨在提高销量。“我们希望增强查塔努加工厂实力” Diess表示，“美国市场对每个国际汽车制造商都很关键，蕴藏着最大的利润，我们在美国有很大的增长潜力。” 特朗普一再抱怨德国与美国的贸易顺差，特别是指责德国在美国销售太多的汽车。四门轿跑Arteon将在本月于德国出售，定价为34,800欧元 (合266,220人民币)，这可能进一步惹怒特朗普。该轿跑将在大众位于德国北部的工厂生产并运往市场，包括中国和美国。 大众在美国的发展受阻，在中国的发展却正在推进。当地时间6月1日，大众与江淮汽车签署了一项协议，成立了一个新的合资企业，双方各持股50%，以研发和生产新能源汽车，其中包括电动汽车。这项合作涉及投资金额60亿元 (合8.8亿美元)。 迫于特朗普政府的压力，德国汽车制造商最近热衷于强调他们在美国的可信度。戴姆勒本周表示其在阿拉巴马州工厂的13亿美元扩张计划正处于进行当中。戴姆勒还表示更看重在美国采购更多部件，在美国本土制造更多的奔驰汽车。 宝马公司已邀请特朗普于6月底参加一场活动，以庆祝其工厂在南卡罗来纳州成立25周年，该工厂为宝马在全球最大的生产基地。宝马高管Peter Schwarzenbauer表示，该公司与美国当局有定期沟通，因此对特朗普对德国出口汽车的批评比较“放松”。
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