“今年进口三菱要完成两位数的增长，这是一个比较有挑战性的目标，但我们还是有信心完成。”近日，三菱汽车销售公司总经理宇佐美雄久在接受记者采访时表示。
对于三菱进口车而言，2014年是一个丰收的年份：欧蓝德和帕杰罗的总上牌量约为两万台，同比增长68.9%。在去年整个进口SUV市场增长并不乐观的情况下，进口SUV整体的上牌同比增长率为12.7%，实现逆势增长。
2014年，中国进口车市场仿佛迈过了高山的顶峰，虽然所处之位仍高于地表水平线，但销量增幅的下滑却已成为不争的事实。
2015年，所有在华销售进口车的企业都将直接面对进口车市场供给大于需求的局面。在此乱局中，如何安身立命，追求更多市场份额，是今年各车企的终极目标。
无论2015年进口车市场将如何变化，也不管企业使出何种招数应对困境，不建立在产品的基础上，一切皆是空谈。而企业在SUV市场上的表现，也将决定该品牌在未来中国进口车市场的地位。
三菱进口车的表现一直比较稳定。今年，三菱面对国内市场对SUV车型的大量渴求，为了抢夺更多的市场份额，继续将帕杰罗和欧蓝德投放国内市场。
不过，虽说SUV市场的增长非常大，但是进口三菱受制于品牌的认知度、不够完善的渠道等原因，也会面临很多挑战，如何加快产品导入的速度，如何使营销更加贴合消费者的需求，以及渠道如何能够去健康、稳健地生存，是需要企业重点研究的课题。
总的来说，由于有三菱的深厚底蕴，消费者对进口三菱的品牌认知度在逐步提升，并且从多年的销售情况来看，销量不断提振，情况可观。再加上产品线的不断丰富、营销体系的不断升级、巧妙地占据细分市场，利用数字化生态圈提升整体体系竞争力，进口三菱未来发展之路可以说是值得期待的。
进口车业务作为三菱汽车三大支柱之一，在销量方面正以惊人的速度不断激增，同时，三菱汽车对于新产品的研发与投入也在逐步加码。 [正文结束] |
